经常半路甩客、司机要和乘客单挑、开快车、乱停站、服务态度恶劣
车尾盖打开散热，转弯时很容易刮到行人或其他车辆。
在路口，中巴车几乎压着线，红灯一灭，立刻冲出。
本报讯（文/图 记者 郑两兴 见习记者 蔡佩玲）“半路甩客；车门常夹到乘客的脚；未到站停车，到站不停车；司机态度不好……”今年7月份至今，本报市民热线5589999不断接到对“5”字头中巴车的投诉来电。记者了解了一下，一些“5”字头的巴士毛病还真不少。
司机大叫
要和乘客单挑
车门夹到乘客的脚，这类投诉最多的要数518路巴士。乘客陈先生说，中午11点多，在泰和花园站有一老一少上了该路车，老人腿脚慢了一点，被车门夹住。司机便用闽南话大骂，和老人一起上来的年轻人听了很恼火，和司机争执起来。
司机也是个年轻人，索性车也不开了，直叫要和年轻人单挑。老人说要去投诉他，司机很嚣张地说，没关系啊，我给你电话，你去投诉吧，我不怕。
乘客程先生说，他和老婆抱着孩子在莲花三村站，从一辆车号为2898的518路车下来，他老婆的一只脚刚着地，车便开动。“幸亏我拉了一把，不然我老婆肯定被车子掀倒在地。”
经常在文灶站甩客
读者陈小姐来电说，常常地，507路或536路中巴开到文灶站时，如果乘客不多，司机便会叫我们坐下一辆车，把我们“盘掉”。有时候，还得在那里等10分钟车才来，耽误我们上班。
读者林小姐也说，车牌号为闽DY2757的534路巴士，司机同样将车上乘客赶到另一辆并车，然后又赶着回去载客。507路和532路也常这样。“我坐这几辆车，十次有八次遇到这种情况。乘客不下车，司机便强硬地将我们赶下车。”林小姐说，最过分的是刮风下雨时也这样，被赶下去的乘客被淋得像落汤鸡。乘客梁小姐和尤先生等人也反映同样的问题。
记者昨日在殿前搭乘车牌号为闽DY2789、集美开往轮渡的507路巴士。约13时50分，该车行至眼科医院站，上来一位30岁左右的女士。“你们这路车怎么一到早上或中午，老是要等很久才等到一班，原来不是隔几分钟就有一班？”这位女士说，有时候早上等507路车，从7点多等到8点20分才等到一辆。而且有时，这路车在文灶便掉头回去。
线路没有人管理
该车司机30岁左右，戴着鸭舌帽。他说，没办法，现在有些司机开到火车站或者文灶站时，见乘客没几个，便会甩客，然后掉头回去载客。“这样便导致该线路的车在文灶到轮渡段减少，隔很久才有一班。”
“我们也想规范一点啊，可我们这条线路现在没有线路长，都是自己管自己。收入也由各个股东自己结算。”司机说，因为油价上涨，碰到车上乘客较少时，明显没得赚，一些司机便会半路盘客。
据该司机说，以前该线路有一个线路长，大家都很放心地把赚的钱统一交到他手里管，当时线路跑得也比较规范。然而，去年年初，该线路长带着100多万元跑了，从那时起该线路便一直没有人管。“大家谁也不信任谁了，索性每个股东自己管自己的。”
开快车，在斑马线上下客
乘客王先生说，傍晚6点多，在文灶加油站附近，一辆5字头巴士未到站，就在机动车道开门下客。一个六七岁的小男孩刚下车，后面便过来一辆公交车，差一点被撞。
尤先生也反映说，几天前乘坐的一辆“5”字头巴士，行至非矿站时不进站，停在斑马线上下客。司机解释说，公司有规定，来回一趟时间不能超过100分钟，超过了要扣奖金。
昨日11时13分，记者在文灶站看到一辆车牌号为闽D3151的536路巴士进了站，但却不停车，扬长而去。
陈女士来电说，有一次坐一辆“5”字头巴士，该车一路开快车、超车，原来在车前面坐的乘客吓得往后挪。车行至SM十字路口，红灯刚一灭，车便冲出去，结果和一辆小轿车相撞。
三家运输公司相互推诿
此外，一些中巴上都没有司机工号牌，车内卫生很差，车厢地板黑黑的，有一层污垢，扶手、座椅到处可见污迹，车窗也满是灰尘；且一些中巴尾部总是黑烟滚滚。一些司机担心发动机过热，经常将车尾盖打开散热，加长了车身，在路口转弯时很容易刮到行人或其他车辆。
记者前日致电集美交通运输公司、集美交通发展公司以及集美交通服务公司，反映532、507、536、534路中巴存在的一些情况。前两家公司都说负责人开会去了。记者询问公司地址和负责人电话，表示想过去当面了解情况，对方马上将电话挂掉。再次拨打，不是无人接听，就是在通话中。集美交通运输公司接电话的一位工作人员还说：“你投诉就投诉嘛，说什么说。”集美交通服务公司的负责人表示会去核实情况。
记者随后又致电运管处，工作人员说，由于532、534、507路中巴分属这三家公司所有，所以出现问题的话，这三家公司容易相互推诿。乘客如果碰到以上问题，要记下车号及司机工号，可拨打运管处电话5673836投诉。
